但现在机动车这么多
来源:    发布时间: 2020-08-12 11:25    次浏览   

更有不少出租车司机对新政策拍手称快。“这真是个好事!我们都盼了很久了!”的哥王师傅说,出租车也是公共交通工具,一直以来都不能享受公交车的待遇,现在交警部门对公交车道管理灵活了,给更多人带来便捷,也不影响公交车高峰时的通行,会大大提高通行能力,拥堵就会少一点。

科技处对交通监控进行调整,只有在高峰时段,公交车在这14条道路“完全专用”,社会车辆不得驶入;其他时段,专用道允许社会车辆通行。电子警察对“7:00~9:00、17:00~20:00”违法进入公交专用道的车辆进行抓拍,对司机处以100元的罚款。 文/记者 袁玥 图/记者 翟小雪

“西安的很多路段都设有公交车道,但现在机动车这么多,路面资源已经够紧张的,除了高峰时期,很多时候公交车道利用率并不高,可还是24小时专用,太浪费资源了。”私家车主高先生说,允许私家车平峰时走公交车道,是一种人性化的管理方式,也可以使路面利用率最大化。

马鸣路是长安区大兆、鸣犊街道等长安东部群众进入西安市区的主干道。马鸣路改扩建工程,是我市二级公路网化工程建设中的重要支线,起点位于马腾空村绕城高速跨线桥下市政道路终点处,终点位于长安区鸣犊街道韦鸣路丁字路口处,路线途经曲江新区、浐灞新区和长安区,路线全长9.157公里。马鸣路改扩建工程分两阶段实施,第一阶段1.78公里已经通车,第二阶段7.377公里10日内将全线开工建设。

太白南路公交车专用道上已标注了‘7—9、17—20’专用时段标识 记者 翟小雪 摄

据了解,为了落实这一便民措施,一个多月来,交警支队秩序处组织施工队伍连夜施工,在二环外14条公交专用道用白色热熔标线施划了“公交专用”和“7—9、17—20”地标字符104处,并更换和配套安装了分时段公交专用交通标志牌106个。

刘毅介绍,之所以选取二环外的14条道路,是由于城区里的交通压力大,公交车道使用率很高,例如长安路,公交车道几乎在任何时间都排满了车,成了“公交火车”,而像西郊的红光路、昆明路,公交车线路本来就少,利用率不高,公交车道就很适合限时开放。

2011年,西安推出了“公交优先”战略,在全市16条主干道上设置公交专用道。规定全天24小时内只允许公交车和9座以上(含9座)的客车行驶,其他机动车辆禁止驶入,而公交车在非特殊情况下不允许行驶在社会车辆道路上。目前,西安全市已建成242公里长的公交专用道。

红光路、昆明路、太白南路、电子一路、雁塔路南段(南二环至小寨东路段)、西影路西段(西延路至雁塔路段)、西延路、建工路、咸宁路、韩森路、华清路、朱宏路、文景路、太华北路。

公交车专用道限时开放,近两年来一直是大家关注的焦点,也是很多人所盼望的,如今这个想法终于变成了现实。从即日起,交警部门对二环外14条公交专用道限时开放,每天除高峰时段7:00~9:00、17:00~20:00为公交专属外,其余时间允许社会车辆通行。

本报讯 (记者 程慧) 记者昨日获悉,市殡仪馆新馆专用公路马鸣路改扩建工程近期将全线开工建设,计划今年建成通车。

昨日记者来到太白南路,发现了该路段标识上有了变化,每个路口或进入公交车道入口处,路面上都喷涂了‘7—9、17—20’的白色标志。原本印有“9座以上客车”通行字样的标识牌下面,也加了一行时间提示。不少司机对这个新奇的标识都显得很好奇,路过时都会减速,往地面上张望一番。由于还不太了解,大多数车辆并不敢走公交专用道。

“其实,这与‘公交优先’并不矛盾,因为大多数人坐公交上下班,还是和以前一样,是享受公交专属权的,其他社会车辆并不会对公交车造成影响。”交警支队秩序处规划科民警刘毅说。

在等待红灯时,记者随机采访了一些司机。在得知西安即将对公交车道限时开放后,几乎所有受访者都表示赞同。“太好了,早就该这样了!”司机宋先生说,自己的交通违章里,走公交车道的违法记录最多,以前夜间开车时,公交车都已经停止运营了,却还不能走公交车道,一不注意进了公交车道就是个违章,不太合理。

此次对公交车道限时开放,是为了最大限度利用道路资源,提高道路利用率和通行效率。交警支队听取了民意,经过深入调研论证,结合公交线网布局、线路密度和交通流量等情况,决定即日起,将二环外14条道路启用高峰时段公交专用道,实行专用道分时段公交专用,其余时段对社会车辆开放。