该绿化工程全长13.4公里
来源:    发布时间: 2020-06-22 11:43    次浏览   

针对质疑,郑州市园林局回应称:该方案经过设计和专家讨论,被认为是“增绿”的一种新探索。园林部门在栽种之前更换了有利于法桐生长的种植土,并且施了有机肥。他们会定期对树木进行修剪,不会对立交桥造成危害。

新华网河南频道5月10日电(记者李丽静)近日,河南省郑州市园林局在郑州市京广快速路立交桥下栽种法国梧桐树的事情在网络上被披露后,引来网民广泛质疑:这样的树种在立交桥下何用?又如何存活?“老百姓的钱,就这样花?”

记者在郑州市二环支路与沙口路交叉口看到了这些法桐树。它们既没有树冠也没有树叶,一截截笔直的树干光秃秃地立在路旁修葺完善的树穴中,远远看去不像树,倒像电线杆。这些树干,有的上端距离立交桥底部仅数米,有的与立交桥下的支柱间距不足2米,生长空间有限。而且立交桥下本身阴凉较多,树木很难照射到阳光。

据了解,京广快速路绿化工程由郑州市园林局京沙绿化工程建设项目部负责。该绿化工程全长13.4公里,绿化面积近10万平方米,于2012年年底完工,历时9个月。

一些园林专家认为,法桐是落叶大乔木,高20米至30米,立交桥下种法桐没有考虑到立交桥可能压制树木生长等因素。目前京广快速路立交桥已建成通车,最好的办法是及时对这些树木进行移植。同时,考虑引进低矮、喜阴的合适树种来填补法桐移植后的空缺,避免再出现如今的局面。(完)

近年来,郑州市的城市绿化不断受到质疑与批评。法桐本是郑州市的主打绿化树种,但随着城市建设,多条道路上与省会同龄的高大法桐被连根刨掉,让市民看着痛心。一些道路在改造时,路面全部硬化,不留树穴,最后不得不在木桶中种些小树苗应景。